Jeden z największych polskich deweloperów – Develia S.A. z Wrocławia realizuje już VI etap osiedla Grzegórzecka 77, w dzielnicy Grzegórzki w Krakowie. Projekt skierowany jest zarówno do osób szukających mieszkania dla siebie, jak i w celach inwestycyjnych.

Smart Park Węgrów to park handlowy, którego otwarcie jest planowane jeszcze w tym roku. Jego budowa przebiega zgodnie z harmonogramem. Projekt będzie miał prawie 7 tys mkw. powierzchni. Inwestor zapowiada kolejne podobne inwestycje.

Bonduelle Polska, lider w branży przetwórstwa produktów warzywnych, planuje przenieść swoją siedzibę do LAKESIDE w drugim kwartale 2024 roku. Bonduelle Polska S.A. jest integralną częścią grupy Bonduelle, międzynarodowego koncernu specjalizującego się w przetwórstwie warzyw. Biurowiec LAKESIDE to nowa, prestiżowa inwestycja, należąca do ATENOR.

W centrum Łodzi trwają prace przy przebudowie najważniejszego placu w tym mieście – Placu Wolności, który po zakończeniu wszystkich prac stanie się zieloną oazą w centrum miasta.

W centrum Łodzi trwają prace przy przebudowie najważniejszego placu w tym mieście – Placu Wolności, który po zakończeniu wszystkich prac stanie się zieloną oazą w centrum miasta.

Do finału zbliża się wyczekana przez łodzian odnowa placu Wolności. Już wkrótce ta ważna miejska przestrzeń zostanie oddana mieszkańcom w zupełnie nowej odsłonie. Jak się zmieniła? Co jeszcze zostało do zrobienia?

W stolicy województwa świętokrzyskiego planowana jest budowa nowego, dużego parku handlowego. Powstanie przy ulicy Ściegiennego w Kielcach, tuż przy granicy z gminą Morawica.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

W Warszawie powstaje największy węzeł przesiadkowy w Polsce – Nowa Warszawa Zachodnia. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

W Warszawie powstaje największy węzeł przesiadkowy w Polsce – Nowa Warszawa Zachodnia. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Ulica Bartycka wymaga gruntownej modernizacji. Jest za wąska, jak na "łącznik" pomiędzy ulicą Czerniakowską z Siekierkami, i bardzo mocno eksploatowana (znajduje się przy niej wiele sklepów i magazynów budowlanych). Nie posiada też drogi rowerowej. Już niedługo ma się to zmienić – Miasto szuka wykonawców, którzy na nowo zaprojektują tę ulicę na Mokotowie.

Od niedzieli 9 czerwca podróżni na Warszawie Zachodniej wsiadają do pociągów z nowych peronów 1, 2 i 3. Wzrośnie liczba składów przejeżdżających przez stację. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Od niedzieli 9 czerwca podróżni na Warszawie Zachodniej wsiadają do pociągów z nowych peronów 1, 2 i 3. Wzrośnie liczba składów przejeżdżających przez stację. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, ruszył z realizacją II etapu swojej na...

W stacji Katowice Szopienice Północne sprawne i bezpieczne przewozy towarów nadzorują dyżurni z nowoczesnej nastawni. Prace w Katowicach były realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach dużej inwestycji obejmującej modernizację towarowej stacji Katowice Szopienice Płn. oraz zakończoną już przebudowę linii od Bytomia do Zabrza i od Sosnowca do Mysłowic Brzezinki. Wartość prac to ponad 400 mln zł.

Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.

Czy oferta firm rośnie? Czy deweloperzy mają teraz w sprzedaży więcej mieszkań niż rok temu? Czy pla...

Aż 99 procent kredytów z rządową subwencją w programie Mieszkanie dla Młodych udzielanych jest na za...

Jeden z największych deweloperów mieszkaniowych w Polsce, firma Dolcan, wchodzi w rynek galerii hand...